淘配网配资售26.99万元，四分钟锁单破万，小米澎程N90 Max正式上市

昨天晚上，我守着小澎程的发布会直播，全程没舍得挪窝。说实话，这应该是近期让我最有分享欲的一场发布会了。

先跟大家聊聊最实在的——价格。澎程N90 Max售价26.99万元，N90 Max探索版29.99万元。这个定价比我之前预想的要实在不少，毕竟现在市面上随便一台尺寸差不多的新能源SUV，价格基本都奔着三十万往上走了。而且别忘了，10月7日24点前下定，N90 Max能拿到价值至高8.1万元的首销权益，包括前排旋转座椅、Nappa真皮、Xiaomi HAD智驾系统、二排双零重力座椅这些硬货。探索版也有至高4.3万元的权益。这么一算，实际到手的价格还能再往下压一压。

然后说尺寸——5285mm的车长、1998mm的车宽、1825mm的车高，轴距3080mm。啥概念？就是标准的全尺寸SUV身材，跟那些主流的大七座SUV停在一起，气场完全不虚。接近角17.7°、离去角18.8°，风阻系数做到了0.255——这么大的车能把风阻压到这个数，确实有两下子。

外观这块，澎程N90 Max走的是方正硬朗的路线。前脸最抓眼球的是那个“蜻蜓大灯”，十字造型配合蜻蜓展翼式的日行灯，辨识度直接拉满。关键是这灯不光好看——远光照射距离达到624米，近光能实现180°超广角覆盖。晚上跑高速或者走山路，视野开阔程度跟普通车完全不是一回事。

前包围是大尺寸梯形进气格栅，带主动开合功能。两侧还有三角形通风口，不光看着运动，确实能起到空气动力学的作用。还有个细节挺有意思——进气道集成在发动机盖内侧，这设计帮忙把最大涉水深度做到了750mm，还支持应急浮水脱困。偶尔遇到积水路段，心里能踏实不少。

车身颜色给了7种选择：珍珠白、火山灰、曜石黑、远山青、酒红、冷卡其、蝴蝶谷蓝。其中蝴蝶谷蓝和远山青还能选车身同色或者银色拉丝铝的个性化饰板。轮圈全系标配21英寸，提供4种样式，前后轮胎规格还不一样——前255/45 R21、后265/45 R21的鸳鸯胎组合。这种搭配通常是为了平衡操控和抓地力，看得出在底盘调校上花了心思。

侧面看过去，短前悬、长后悬的结构让整车姿态很稳重。无边框后视镜、半隐藏式门把手，这些都是现在新能源车的流行元素。后排车门最大开启角度接近90°，家里有老人小孩的话，上下车会方便很多。车门是电动的，支持声纹、实体按钮等6种开闭控制方式——手里拎着东西腾不出手的时候，说句话就能开门，这种体验用过就回不去了。

尾部是立体星环尾灯，全新样式。车顶通过微弧曲线处理，既保证了第三排的头部空间，又没牺牲后备箱的储物能力。后备箱常规容积577L，放倒座椅后能扩展到1831L。搬个家、拉个大件、全家出游装行李，基本不用发愁空间不够。

接下来聊重头戏——空间。这也是澎程N90 Max最能打的地方。车内采用2+2+3的七座布局，但真正厉害的是它能提供11种不同的空间组合方式。前排可以选择旋转座椅或者零重力座椅。旋转座椅能180°转过来，停车休息的时候，一家人面对面坐着聊天、吃东西，那种氛围感是普通座椅给不了的。零重力座椅则带16点式按摩、加热、通风功能——长途跑累了按一按，能缓解不少疲劳。

排是双零重力座椅，带超长滑轨，前后调整幅度很大。第三排的空间也没糊弄——二排乘坐空间950mm，三排也有890mm，头部空间962mm。我1米75的个子坐进去试过（当然是在展车上），第三排不至于蹲小板凳，日常坐成年人没问题。

如果你觉得这还不够“野”，那N90 Max探索版可能会让你眼前一亮。这个版本多了一个原生电动升降顶舱——注意是“原生”的，不是后期加装的，年检的时候不用拆下来。一键电动升顶，车内挑高能达到2.29米，人可以在车里直接站起来伸懒腰。车顶升起来之后变成上下两层的LOFT空间。二层还有五扇纱窗，夏天露营的时候打开，通风又防蚊。地板是1.7㎡的原生木纹铝合金地板，还配了地暖系统。二排座椅可以单独放平成床。说实话，这已经不是在造车了，这是在造一个能移动的小房子。对于那些喜欢露营、自驾游的朋友来说，探索版提供的想象空间确实大。